ಜನಜಾಗೃತಿ ವಾಯ್ಸ್ : ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆ (PWD) ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ!
ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯು ರಸ್ತೆ, ಸೇತುವೆ, ಸರ್ಕಾರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಹೊತ್ತಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಟೆಂಡರ್ ಹಂತದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಯೋಜನೆಯ ಅಂತಿಮ ಬಿಲ್ ಪಾಸ್ ಆಗುವವರೆಗೂ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿವೆ.
1. ಟೆಂಡರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಅಕ್ರಮಗಳು (Tendering Malpractices)
ಮ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್: ಅರ್ಹ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಹೊರಗಿಟ್ಟು, ತಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ (ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗುವ ಮುನ್ನವೇ) ಟೆಂಡರ್ ಸಿಗುವಂತೆ ‘ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್’ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಳ (Escalation of Estimates): ಯೋಜನೆಯ ನೈಜ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತಲೂ ಶೇ. 30 ರಿಂದ ಶೇ. 50 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತದ ಅಂದಾಜು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು (Estimation) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ, ಆರಂಭದಲ್ಲೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣ ಲೂಟಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇ-ಟೆಂಡರ್ ದುರ್ಬಳಕೆ: ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡಿ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಮಗೆ ಬೇಕಾದಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಪ್ರಭಾವಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಟೆಂಡರ್ ಸಿಗುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಕಾಮಗಾರಿ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟ (Substandard Execution)
ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿತ: ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಿಮೆಂಟ್, ಡಾಂಬರು, ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡಾಂಬರೀಕರಣದ ವಂಚನೆ: ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ದಪ್ಪದ (Thickness) ಡಾಂಬರು ಹಾಕದೆ, ಕೇವಲ ಕಣ್ಣೊರೆಸುವ ತೇಪೆ ಕಾರ್ಯ ಮಾಡಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಿಲ್ ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ಮಳೆಗೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಕೊಚ್ಚಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ.
ನಕಲಿ ಬಿಲ್ ಮತ್ತು “ಕಾಟನ್” ಕಾಮಗಾರಿ: ಕೆಲವು ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಚರಂಡಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಕೇವಲ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ನಡೆದಿರುತ್ತವೆ. ಹಳೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಬಣ್ಣ ಬಳಿದು ಹೊಸ ಬಿಲ್ ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಕಮಿಷನ್ ದಂಧೆ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ (Commission & Bill Clearance)
ಪರ್ಸೆಂಟೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಕಾಮಗಾರಿಯ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟೇ ಪರ್ಸೆಂಟ್ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳಿಗೆ ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಅಥವಾ ಬಿಲ್ ಪಾಸ್ ಆಗುವಾಗ ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
MB ಬುಕ್ (Measurement Book) ವಂಚನೆ: ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡದೆಯೇ, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ನೀಡಿದ ತಪ್ಪು ಅಳತೆಗಳನ್ನು MB ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿ ಸಹಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ: ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೂ ಕಮಿಷನ್ ಕೊಡದಿದ್ದರೆ ಬಿಲ್ ಪಾಸ್ ಮಾಡದೆ ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಅಲೆದಾಡಿಸಿ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಉಸ್ತುವಾರಿ ಮತ್ತು ಗುಣನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಭಾಗದ ವೈಫಲ್ಯ (Quality Control Failure)
ನಕಲಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ: ಗುಣನಿಯಂತ್ರಣ (Quality Control) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಾಮಗಾರಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸದೆ, ಕೇವಲ ಲಂಚ ಪಡೆದು “ಕಾಮಗಾರಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ದೂರುಗಳ ಮೂಲೆಗುಂಪು: ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಕಳಪೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದರೂ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತನಿಖೆಯನ್ನು ಹಳ್ಳ ಹಿಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಕಾಟಾಚಾರದ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿ ವರದಿ ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುತ್ತಾರೆ.
ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಹಿಡಿದು ಬೃಹತ್ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದವರೆಗೂ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಕಮಿಷನ್ ಹಣ ಹಂಚಿಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಆಯುಷ್ಯ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಸ್ತೆಗಳು: 5 ವರ್ಷ ಬಾಳಿಕೆ ಬರಬೇಕಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ಕಳಪೆ ಕಾಮಗಾರಿಯಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ 5 ತಿಂಗಳಲ್ಲೇ ಗುಂಡಿ ಬೀಳುತ್ತಿವೆ.
ತೆರಿಗೆದಾರರ ಹಣ ಪೋಲು: ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಕಟ್ಟುವ ತೆರಿಗೆ ಹಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಳಕೆಯಾಗುವ ಬದಲು ಭ್ರಷ್ಟ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಜೇಬು ಸೇರುತ್ತಿದೆ.
ನಕಲಿ ದಾಖಲೆ ಸೃಷ್ಟಿ: ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಸದೆಯೇ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಎಡಿಟ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಕಲಿ ಬಿಲ್ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಜಾಲ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಜಾಲ: ಕೆಳಹಂತದ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳವರೆಗೆ ಈ ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರದ ಕೊಂಡಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆ.
ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ತರಲು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ತನಿಖೆ (Third-Party Inspection), ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಇ-ತಂತ್ರಾಂಶದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಭ್ರಷ್ಟ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಲೋಕಾಯುಕ್ತ ಅಥವಾ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಜರುಗಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ವರದಿ : ಮನೋಹರ್ ರಾಮಯ್ಯ – ಸಂಪಾದಕರು
